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: Harley-Davidson Fat Boy Special

Insgesamt 2 Modelljahre der Fat Boy Special verfügbar.

Harley-Davidson Fat Boy Special, Modell 2011

Grossansicht

© Harley-Davidson

Hubraum: 1584 cm³

Leistung: 56,0 kW (76 PS)

Drehmoment: 125,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 20.735,00 EUR

Anlässlich des 20-jährigen Jubiläums der Fat Boy präsentierte Harley Davidson 2010 die Fat Boy Special. Und eines ist sicher - hätte es sie auch schon 1990 gegeben, dann wäre sie Arnie´s Bike gewesen. Wo der Klassiker mit Lack und Chrom protzt, lockt die Fat Boy Special "Custom like" mit Schwarz, Silber und mattierten Chromteilen.
Gleichzeitig wurde die Sitzposition des Fahrers auf der Fat Boy Special um 10 Millimeter tiefer gelegt. Mittels einer neuen Sitzbank und einem breiteren Lenker rauscht der Asphalt noch dichter unter dem Fahrer hindurch. Gelieben sind die breiten 17-Zöller sowie der durchzugstarke 1.583 cm³ Twin Cam 96B Twin mit kraftvollen 125 Newtonmetern Drehmoment. Das Triebwerk wurde für 2011 sogar noch weiter modifiziert. Neue Lager an Kupplung, Nockenwellen, Kurbelwelle und Pleuel sowie eine modifizierte Lichtmaschine machen den charakterstarken Vau-Twin noch besser.
Fahrwerkseitig wurde die Fat Boy Special durch das Harley Davidson ABS in Verbindung mit neuen Vierkolben Brembo-Bremszangen aufgewertet. Weiterhin serienmäßig mit an Bord sind das Security-System mit Alarmanlage und selbsttätig aktivierender Wegfahrsperre.

Harley-Davidson Fat Boy Special, Modell 2010

Grossansicht

© Harley-Davidson

Hubraum: 1584 cm³

Leistung: 56,0 kW (76 PS)

Drehmoment: 125,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 20.195,00 EUR

Bereits seit 20 Jahren ist Harley-Davidson mit der Fat Boy erfolgreich am Markt und spätestens seit ihrem Debüt als Stahlross unter dem "Terminator" ist sie weltweit bekannt. Harley feiert diesen Erfolg mit einer Sonderedition - der Fat Boy Special.
Technisch mit der standard Fat Boy baugleich, unterscheidet sie sich vor allem durch ihr Äußeres, das von dem Grundsatz "tiefer und dunkler" geprägt wird.
Viele Bauteile wie Gabel, Felgen, Auspuffkrümmer und Abdeckungen sind in schwarz oder mattschwarz gehalten. Wo trotzdem Chrom zu Einsatz kommt, wurde auf mattiertes Material zurück gegriffen. Um die Ergonomie dem aktuellen Style anzupassen, platzieren Fahrersitz und Lenker den Fat Boy Special Rider tiefer denn je in das Motorrad hinein.
Der kräftige 1.584 cm³ Twin Cam 96B läuft ab 2010 mit modifiziertem Getriebe und die Änderungen an der Auspuffanlage der Fat Boy mobiliseren zusätzliche Leistung und Drehmoment. Darüber hinaus wurden wie bei allen Softails der Hauptbremszylinder, Tankdeckel und Hupe nachgearbeitet. Der neue Dunlop D408F ersetzt den alten D407F und soll der dicken Harley bessere Eingenschaften in Geradeauslauf und Lenkpräzision verleihen.

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