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: Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide

Insgesamt 4 Modelljahre der Ultra Classic Electra Glide verfügbar.

Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Modell 2010

Grossansicht

© Harley-Davidson

Hubraum: 1584 cm³

Leistung: 60,0 kW (82 PS)

Drehmoment: 127,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 25.895,00 EUR

2010 muss die etablierte Ultra Classic Electra Glide der neuen Ultra Limited den Platz des Touring-Topmodells überlassen. Doch auch so bietet die Ultra Classic Electra Glide Komfort und Ausstattung satt. Allem voran die markante Batwing-Verkleidung, die komfortablen Sitze und das hochwertige Harman/kardon Soundsystem.
Der 1.584 cm³ Twin Cam 96 Motor erhält für 2010 im Zuge der Modellpflege ein modifiziertes Getriebe und Auspuffanlage. Der Brembo-Bremsanlage des Vorderrades wird ein neuer Hauptbremszylinder spendiert. Zudem wurde der alte D407F am Vorderrad zwecks besserer Fahreigenschaften durch den neuen Dunlop D408F ersetzt.
Anti-Blockier-System, Security System mit Wegfahrsperre und Alarmanlage sowie Restkilometer-Anzeige sind nach wie vor serienmäßig mit an Bord.

Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Modell 2009

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© Harley-Davidson

Hubraum: 1584 cm³

Leistung: 60,0 kW (82 PS)

Drehmoment: 131,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 25.895,00 EUR

Schwarz pulverbeschichteter Motor mit verchromten Abdeckungen; Gabelfeste “Batwing” Verkleidung; Verchromte, flache Tankkonsole; Scheinwerfer in Klarglasoptik; Einstellbare Belüftungsöffnungen an der Verkleidung; Lange, in der Höhe einstellbare Fahrer- und Sozius-Trittbretter; Neu konstruierte Fahrer-Trittbrettaufnahmen für mehr Schräglagenfreiheit; Classic Touring-Lenker aus rostfreiem Edelstahl; Einteilig komfortabel abgesteppter Electra Glide® Classic Doppelsitz; Soziusrückenlehne mit umlaufenden Armlehnen in Tour-Pak™ integriert; Klares Lexan® Windschild; Abschließbare GTX® Hartschalenkoffer; Harman-Kardon® Advanced Audio System; Gegensprechanlage; Geschwindigkeitsregelanlage; ABS serienmäßig; Neu abgestimmte Federung vorn und hinten für optimiertes Fahrverhalten; Warnblinkanlage; Smart Security System6 mit Keyless-Funkfernbedienung der neuesten Generation; Automatische Freischaltung bei Annäherung an das Fahrzeug.

Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Modell 2008

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© Harley-Davidson

Hubraum: 1584 cm³

Leistung: 60,0 kW (82 PS)

Drehmoment: 129,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 25.895,00 EUR

Die FLHTCU Ultra Classic ist ein luxuriöser Tourer mit umfassender Vollausstattung. Die elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, das Advanced Audio System von Harman/Kardon einschließlich Beifahrer-Soundsystem, Beinschilde mit großflächigen Belüftungsöffnungen, maßgeschneiderte Gepäck-Innentaschen sowie eine Gegensprechanlage sind serienmäßig an Bord.
Neu im Modelljahr 2008: Einstellbare Windabweiser an der Verkleidung gestatten es dem Fahrer, den Fahrtwind zur komfortablen Belüftung gezielt auf die Sitze zu leiten. Auch die Ultra Classic Electra Glide ist als 105th Anniversary Sondermodell in streng limitierter, nummerierter Auflage erhältlich.
Weitere Modifikationen finden sich in der Brembo Bremsanlage an Vorder- und Hinterrad, dem deutlich größeren 22,7 Liter Tank sowie dem elektronischen Gasgriff und dem "Isolated Drive System", ein Ruckdämpfer am Hinterrad, der das Geräusch- und Vibrationsaufkommen minimiert.
Darüber hinaus gibt es an der Ultra Classic Electra Glide ab 2008 eine neue Batterie mit besser zugänglichen Polen, was Wartungsarbeiten erleichtert sowie ein ABS das gegen 900,- Euro Aufpreis mit geordert werden kann.

Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Modell 2007

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© Harley-Davidson

Hubraum: 1584 cm³

Leistung: 57,0 kW (78 PS)

Drehmoment: 123,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 24.850,00 EUR

Die Ultra Classic Electra Glide, Harley-Davidson's ultimative Reisemaschine erhält für 2007 den neuen 1.584 cm³ TWIN CAM 96 Motor mit gesteigerter Leistung und Drehmoment.
Das 6-Gang Cruise-Drive-Getriebe sorgt für angenehm niedrige Drehzahlen auf langen Reisen und die modifizierte Kupplung lässt sich nun leichter bedienen. Die Instrumentierung mit LED-Technik ist ebenfalls neu.
In puncto Komfort ist die Ultra Classic Electra Glide gewohnt weit vorne - luftunterstütztes Fahrwerk, Bat-Wing Verkleidung, Beinschilde, üppige Sitzfläche und Trittbretter statt Fussrasten sorgen für den standesgemäßen Fahrkomfort.

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