Die Ducati 999 (S) bietet mit ihrem 90°-V Twin ordentliche 137 PS Motorleistung, die zudem kontrolliert aber bestimmt abgerufen werden kann. Das Fahrwerk der Duc gilt als präzise mit klarer Rückmeldung an den Piloten.
Wer das Kleingeld für die S-Variante der 999 übrig hat, erhält statt der serienmäßigen SHOWA Dämpfer das ÖHLINS-Paket.

Die Ducati 999 soll die 998 ablösen. Technisch auf dem neuesten Stand, geht Ducati auch mit dem Design einen neuen Weg. Ihr Motor ist nach wie vor der 998 cm² V-Twin aus der letzten Entwicklungsstufe der 916, 996, 998-Baureihe und leistet 125 PS.
Das Fahrwerk ist ducatitypisch straff für die sportliche Gangart ausgelegt, die Fussrasten sind in fünf Stufen einstellbar, Kupplungs- und Bremshebel sind ebenso einstellbar, wie der Schalthebel. Insgesamt ist die Sitzposition etwas zahmer ausgefallen, als bei der 998.