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: BMW R 1200 GS

Insgesamt 6 Modelljahre der R 1200 GS verfügbar.

BMW R 1200 GS, Modell 2011

Grossansicht

© BMW

Hubraum: 1170 cm³

Leistung: 81,0 kW (110 PS)

Drehmoment: 120,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 13.000,00 EUR

Man kommt nicht d´rum herum zu sagen, dass die BMW R 1200 GS einfach ein gutes, vielseitiges und ausgewogenes Motorrad ist. Sowohl flotte Landstraßenritte, als auch entspanntes Reisen ist mit der Bayerin gleichermaßen möglich (Testbericht MOTORRAD NEWS, Ausgabe 08-2010). Hinzu kommt ein Design, das die BMW erwachsen, maskulin und attraktiv gestaltet und in Verbindung mit schicker Technik wie dem Gitterrohrrahmen, dem Telelever sowie Einarmschwinge mit Kardanantrieb auch technisch anspruchsvollen Motorradkäufern gerecht wird.
Seit 2010 wird die GS von einem Boxermotor mit überarbeitetem Zylinderköpfen mit zwei obenliegenden Nockenwellen befeuert, der mehr Leistung und mehr Drehmoment bereit stellt, als das 2009er Modell (Testbericht MOTORRAD, Ausgabe 04-2010). Fahrwerkseitig bleibt alles beim Alten und Bewährten: Ein handliches Fahrwerk, optional elektronisch per ESA einstellbar, sowie eine entspannte Sitzposition mit gutem Windschutz und einem ergonmischen, in der Höhe verstellbaren Sitzplatz machen auch nach langen Tagesetappen auf der BMW noch Spaß. Die Doppelscheibenbremse des Vorderrades kann gegen Aufpreis mit einem abschaltbaren Teil-Integral ABS aufgerüstet werden.
Mit einem Grundpreis von 13.150 Euro ist die R 1200 GS verglichen mit der Konkurrenz nicht wirklich teuer, ordert der BMW-Liebhaber allerdings Zubehör wie ABS und ESA dazu, können schnell 15.000 Euro und mehr auf der Rechnung stehen.

BMW R 1200 GS, Modell 2010

Grossansicht

© BMW

Hubraum: 1170 cm³

Leistung: 81,0 kW (110 PS)

Drehmoment: 120,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 12.800,00 EUR

Für das Modelljahr 2010 wurde der Boxermotor der BMW R 1200 GS einer Frischzellenkur unterzogen. Will heißen: die Ventilsteuerung arbeitet von nun an mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Das fördert nicht nur die Drehfreudigkeit des Zweizylinders, diese Maßnahme mobilisert auch in Verbindung mit der neuen Auspuffanlage zusätzliche PS und 5 Newtonmeter mehr Drehmoment.
Sonst bleibt alles beim Bewährten. Das Fahrwerk der R 1200 GS leistet sich auch weiterhin keine Schwächen - dasselbe gilt für die Bremsen. Handlich und stabil lässt sich die 250 Kilogramm schwere BMW durch die Kurven dirigieren und das aufpreispflichtige ABS zählt zu den besten Anti-Blockier-Systemen auf dem Markt.

BMW R 1200 GS, Modell 2009

Grossansicht

© BMW

Hubraum: 1170 cm³

Leistung: 77,0 kW (105 PS)

Drehmoment: 115,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 12.800,00 EUR

Viel gibt es nicht zu sagen: Die R 1200 GS ist eines der beliebtesten Motorräder überhaupt. Sie ist das Ergebnis kontinuierlicher Weiterentwicklung. Im Rahmen der Modellpflege auf 2008 wurde vor allem am Boxermotor der R 1200 GS gefeilt. Mehr Leistung, ein breiteres nutzbares Drehzahlband und mehr Drehfreude im oberen Drehzahlbereich sind das Resultat.
Alles in allem gilt die R 1200 GS als nahezu perfekt und ausgereift. Egal ob auf der Landstraße oder der Piste - die GS besitzt Punch, tolles Handling und guten Sitzkomfort.
Doch eines hat sie mit all ihren BMW-Schwestern gemeinsam: ABS gibt es nur gegen Aufpreis. Zusammen mit Enduro ASC und Reifendruckkontrolle im Safety-Paket kostet das BMW Motorrad Integral ABS 1.400 Euro Aufpreis.

BMW R 1200 GS, Modell 2008

Grossansicht

© BMW

Hubraum: 1170 cm³

Leistung: 77,0 kW (105 PS)

Drehmoment: 115,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 12.500,00 EUR

Nach der Hubraumerweiterung 2006 wurde die R 1200GS von BMW nun umfassend überarbeitet.
In puncto Design erhielt die R 1200GS ein dynamischeres Design mit betonten Enduro-Attributen.
Die Optimierung des Boxermotors brachte neben mehr Agilität im oberen Drehzahlbereich und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband eine Leistungsstiegerung auf 105 PS bei 7.500 U/min.
Das überarbeitete Sechsganggetriebe besitzt nun größere Lagerdurchmesser und eine kürzere Übersetzung, was die Zugkraft des Vierventil-Boxers steigert.
Den Fahrkomfort optimiert das Enduro ESA, das über verschiedene Einstellungs-Modi das Fahrwerk elektronisch anpasst. Zudem wurden die Sensorik der Kraftstoffanzeige verbessert und die Batterie-Ladung durch den Generator optimiert.
Geblieben ist das Umfangreiche Zubehörangebot von BMW, über das die R 1200GS neben Ausstattungspaketen, wie dem Safety-, Komfort oder Touring-Paket auch über einzelne Komponenten individuell Aufgerüstet werden kann.

BMW R 1200 GS, Modell 2007

Grossansicht

© BMW

Hubraum: 1170 cm³

Leistung: 74,0 kW (101 PS)

Drehmoment: 115,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 12.360,00 EUR

"Eigentlich ist schon alles über dieses Motorrad gesagt und geschrieben worden. Obwohl man es nach wie vor am besten erfahren kann. Diese Souveränität, auf jedem Gelände, in jeder Situation: Zum Beispiel locker mit Supersportlern spielen, wenn’s in atemberaubende Alpenpässe geht. Oder da, wo andere umkehren, einfach weiterfahren. Zu zweit und voll beladen? Zügig über die Autobahn genau so kein Problem wie geschickt balancierend auf der höchst verwinkelten Anfahrt zum verträumten Geheimstrand. Die großzügig dimensionierten Bremsen sind über jeden Zweifel erhaben und haben mit dem für eine Zweizylinderenduro überraschend niedrigen Gewicht leichtes Spiel. Auch Technikverliebte kommen hier voll auf ihre Kosten: Der fein verarbeitete Gitterrohrrahmen, die hohe Qualitätsanmutung aller Materialien. Und ein Boxer zum Träumen: Unten wie ein Büffel, oben eben wie ein Vierventiler – mit der zweiten Luft ab fünfeinhalbtausend Touren lässt er einen nie im Stich. Solide deutsche Ingenieurskunst trifft auf leidenschaftlichen Expeditionsgeist. Nur bei der Probefahrt bitte nicht zu weit rausfahren..."

BMW R 1200 GS, Modell 2005

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© BMW

Hubraum: 1170 cm³

Leistung: 42,0 kW (57 PS)

Drehmoment: 115,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 13.115,00 EUR

Sie gilt von der ersten Stunde Mitte der 90er an als Verkaufsschlager. Und obwohl sie mit fahrfertigen 240 Kilogramm Gesamtgewicht alles andere als leicht ist, überzeugt die BMW R 1200 GS immer wieder mit ihrer Handlichkeit, Kurvenstabilität und Vielseitigkeit. Hinzu gesellt sich der durchzugstarke 1170 cm³ Boxermotor, der bereits ab 3.500 Umdrehungen satten Schub bereit stellt und die GS, egal ob solo oder mit Sozius und Gepäck, souverän voran treibt. Gut sind auch Fahrwerk, Sitzkomfort sowie Bremsen und die moderaten Verbrauchswerte, die der R 1200 GS in Verbindung mit einem 20-Liter Tank Reichweiten von bis zu 450 Kilometern ermöglicht. Lediglich beim Preis der GS verstummen die Lobeshymnen ein wenig - mit 13.115 Euro Listenpreis ist sie deutlich teurer als vergleichbare Bikes der Mitbewerber.

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