Die Honda XL 1000V "Varadero" ist bereits seit 1999 als Reiseenduro im Geschäft. Doch im Laufe der letzten Jahre wurde die Konkurrenz zunehmend stärker in inzwischen hat es die Varadero schwer, sich in puncto Motorleistung, Gewicht und Ausstattung gegen die Mitbewerberinnen BMW R 1200 GS und Triumph Tiger 1050 sowie die neue Yamaha XT 1200Z Super Ténéré, die zwar auch schwer ist, aber immer noch leichter als die Honda, durchzusetzen.
Der 996 cm³ V-Twin liefert mit 94 PS ausreichend Leistung und auch das maximale Drehmoment von 98 Newtonmetern sind alles andere als schwachbrüstig. Dennoch tut sich der Twin in der Leistungsentfaltung schwer, sich gegen die 276 Kilogramm der Varadero durchzusetzen (Testbericht Motorrad, Ausgabe 4/2010).
Anders sieht es in Sachen Manieren und Komfort aus. Der kultivierte Motor bietet eine hervorragende Laufruhe und Verkleidung, Sitzposition und Fahrwerk bieten prima Fahrkomfort. Allerdings ist der Fahrersitz der Honda nicht höhenverstellbar. Dafür wird die XL 1000V Varadero 2011 nur noch als ABS-Version mit Combined-ABS angeboten.
Das Cockpit wird von den beiden analogen Rundinstrumenten dominiert, als Drehzahlmesser und Tacho gut wahrgenommen werden. Zusätzlich liefert ein LCD-Display Informationen über Restreichweite, Tripmaster, Uhrzeit und Kühlwassertemperatur. Zusätzlichen Stauraum für Fahrzeugpapiere und Kleinkram bietet ein Handschuhfach.
Für den Jahrgang 2011 bietet Honda die Varadero in einer neuen Farbvariante als Tricolor in weiss/rot/blau an.

Die Varadero gilt unter Tourenfahrern neben der 1200 GS als DIE Reiseenduro. Das Paket aus kraftvollem 996 cm² V-Twin, einem stabilen Fahrwerk mit langen Federwegen und komfortabler Sitzbank mit gutem Windschutz überzeugt voll und ganz. Die umfangreiche Instrumentierung der Varadero verfügt über Tacho, Drehzahlmesser und ein informatives LCD Display mit Tankuhr und Restreichweite.
Zur Fahrsicherheit trägt ein Combined-ABS bei, das allerdings gegen 900 Euro Aufpreis mit geordert werden muss. Wer anschließend noch Geld in der Tasche hat, erhält für weitere 1.100 Euro ein Travel-Paket mit Seitenkoffern und Topcase für jede Menge Stauvolumen. Ein serienmäßiges Handschuhfach befindet sich übrigens in der Frontverkleidung der Varadero.
Für 2010 wird das vollgetankt 269 Kilogramm schwere Tourenschiff technisch wie optisch unverändert angeboten. Zur Auswahl stehen nur noch die Farben Schwarz und Silber.

Honda Varadero steht für Fernweh, Reise und Abenteuer. Aber nicht nur auf Reisen ist die Varadero 1000 ein treuer Begleiter - auch im Alltag beweist sich die Reiseenduro als komfortabel und zuverlässig. Der 996 cm³ V-Twin leistet ordentliche 93 PS und sorgt mit seinen 98 Nm Drehmoment für satten Durchzug aus dem Drehzahlkeller.
Zur Serienausstattung der Varadero 1000 zählt ein Dual-CBS Bremssystem, das gegen 900 Euro Aufpreis durch Honda`s Combined ABS ersetzt werden darf. Für weitere 1.100 Euro erhält der Käufer schließlich das Travel-Paket, das die Varadero überhaupt erst zum Reisedampfer werden lässt. Das Set besteht aus zwei lackierten 35 Liter Seitenkoffern sowie einem 45 Liter Topcase, jeweils inklusive Halter. Zusätzlich enthält das Paket eine Griffheizung und einen praktischen Hauptständer.

"Der majestätische Abenteuer-Tourer Varadero 1000 bietet durch überragenden Komfort und absolute Zuverlässigkeit Fahrspaß pur. Egal ob Sie mit der Varadero 1000 einen Kontinent durchqueren wollen oder noch viel weiter auf Reisen gehen.
Die gewaltige Performance und die kraftvolle aber geschmeidige Beschleunigung liefert der schlanke V-Twin Motor mit Benzineinspritzung, der lange Distanzen förmlich verschlingt und Bergpässe leichtfüßig überquert."

"Für diese Maschine sind weiteste Entfernungen ebenso selbstverständlich, wie souveräne Gelände-beherrschung. Sie begeistert mit kraftvoller Motorleistung und überzeugt mit sprichwörtlicher Zuverlässigkeit bei vorbildlichem Komfort.

Durch verschiedene Innovationen wurde für 2007 das Styling aufgewertet. Der Langstreckenkomfort und das mühelose Handling wurden ebenfalls weiter verbessert."