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: Honda VTR 1000 SP-2

Insgesamt 2 Modelljahre der VTR 1000 SP-2 verfügbar.

Honda VTR 1000 SP-2, Modell 2005

Grossansicht

© Honda

Hubraum: 999 cm³

Leistung: 99,0 kW (135 PS)

Drehmoment: 102,0 Nm

Abgasnorm: EURO 2

Listenpreis: 14.840,00 EUR

Das Modelljahr 2005 ist das letzte Baujahr für die Honda VTR 1000 SP-2. Der kernige V-2 mit seinen 135 PS muss sich auch vor den neuen Testastretta-Motoren von Ducati nicht verstecken. Fahrwerk, Aerodynamik und extreme Sitzposition zeigen, dass die VTR 1000 SP-2 ein reinrassiges Superbike ist.

Honda VTR 1000 SP-2, Modell 2002

Grossansicht

© Honda

Hubraum: 999 cm³

Leistung: 99,0 kW (135 PS)

Drehmoment: 102,0 Nm

Abgasnorm: EURO 2

Listenpreis: 14.770,00 EUR

Die VTR 1000 SP-2 löst ab 2002 die VTR 1000 SP-1 als Homologationsbasis für die Superbike-WM ab. Der kurzhubige 1000 cm³ V-Twin der VTR 1000 SP-2 drückt 135 Serien-PS bei 10.000 U/min, wird allerdings von der Fachpresse wegen seiner starken Lastwechsel bei niedrigen Drehzahlen im Alltagsbetrieb oftmals moniert. Fahrwerkstechnisch baut die VTR 1000 SP-2 auf einen Brückenrahmen aus Aluminium mit Upside-down Gabel am Vorderrad und einem voll einstellbaren Zentralfederbein am Hinterrad. Die 4-Kolben Bremssättel der VTR nehmen die zwei mächtigen 330er Bremsscheiben gnadenlos in die Zange. Allerdings bietet die etwas schwach ausgelegte Seriengabel der VTR 1000 SP-2 bei harten Bremsmanövern wenig Reserven, so dass die Gabel beim Rundenzeiten brennen durchschlagen kann. Dafür begeistert die VTR durch ihr ausbalanciertes und stabiles Fahrwerk, das sich in Schräglage auch von Bremseinflüssen oder Lastwechseln nicht aus der Ruhe bringen lässt.

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