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: Kawasaki VN 900 Classic

Insgesamt 5 Modelljahre der VN 900 Classic verfügbar.

Kawasaki VN 900 Classic, Modell 2011

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 903 cm³

Leistung: 37,0 kW (50 PS)

Drehmoment: 78,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 8.895,00 EUR

Die Kawasaki VN 900 Classic ist getreu ihrem Beinamen ein Cruiser im klassischen Look. Schlicht in der Ausstattung, aber mit viel Chrom, einem tiefen Sitz und breiten Reifen rollt es sich auf der VN 900 Classic entspannt dem Sonnenuntergang entgegen. Dabei blubbert der 50 PS starke 903 cm³ V-Twin gelassen vor sich hin, um bei Bedarf mit 78 Newtonmetern Drehmoment auch den einen oder anderen Sprint hinzulegen. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk dämpft dabei ebenso gelassen, wie die beiden Scheibenbremsen mit Zweikolben-Bremszangen bremsen. Technisch wie optisch wird die Kawasaki VN 900 Classic auch 2011 unverändert angeboten. Allerdings bietet Kawasaki parallel zur Classic die VN 900 Classic Special Edition an, die sich mit Weißwandreifen und Old-School-Dekor optisch an die Nostalgie-Fans richtet und in der Anschaffung gegenüber dem Grundmodell 200 Euro mehr kostet.

Kawasaki VN 900 Classic, Modell 2010

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 903 cm³

Leistung: 37,0 kW (50 PS)

Drehmoment: 78,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 8.695,00 EUR

Die Formen der VN 900 Classic wissen den Cruiser-Fan durchaus zu überzeugen. Flach und breit liegt sie auf dem Asphalt, zwischen Lackteilen und Rahmen funkelt der wassergekühlte V-Twin mit jeder Menge Chrom und aus ihren beiden Auspuffrohren im Slashcut-Design bollert sonorer Cruiser-Sound. Der breite Tank beherbergt die Instrumenteneinheit.
Jedoch drehte Kawasaki bei der Classic, wie auch bei den übrigen Cruiser-Modellen, an der Preisschraube. So kostet die 2010er VN 900 Classic in Zeiten hoher Stahlpreise stolze 8.695 Euro.

Kawasaki VN 900 Classic, Modell 2009

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 903 cm³

Leistung: 37,0 kW (50 PS)

Drehmoment: 78,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 7.895,00 EUR

Kawasaki bietet den 900 cm³ V-Twin auch 2009 unverändert an. Mit seinen 50 PS aus 903 cm³ Hubraum und 78 Nm Drehmoment bei 3.700 Touren geht's eher gemütlich zur Sache. Wozu auch hetzen. Schließlich gilt es dem grauen Alltag zu entfliehen.
Die VN 900 präsentiert sich als klassischer Cruiser. Aufsitzen, Gang einlegen, durchbeschleunigen und dahinrollen. Ein Kombiinstrument bestehend aus Tachometer, Tankuhr und Tripmaster informiert über das Nötigste.
Standesgemäß bietet die VN 900 Classic viel Chrom - ob die eine ansehnliche Slashcut Auspuffanlage oder die schicken Speichenfelgen - für den Liebhaber gibt es jede Menge zu polieren.

Kawasaki VN 900 Classic, Modell 2008

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 903 cm³

Leistung: 37,0 kW (50 PS)

Drehmoment: 78,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 7.695,00 EUR

"Dass die V-Twins perfektes Cruiser-Feeling mitbringen, liegt vielleicht daran, dass die Zündfolge dem menschlichen Herzschlag ähnelt? Oder ist es der drehmomentstarke Antritt aus niedrigen Drehzahlen, durch den man völlig stressfrei voran kommt? Ist es die mühelose Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich, die es so einfach macht, andere Fahrzeuge zu überholen? Oder lieben die Cruiser-Fahrer ihre V-Twins einfach, weil der Sound und die Art der Kraftentfaltung einfach süchtig machen? Fest steht, dass die VN900 Classic all die wichtigen Cruiser-Ideale in sich vereint.
Wenn man die VN900 Classic zum ersten Mal sieht, dann ist man erstaunt zu hören, dass es „nur“ eine Neunhunderter ist. Das liegt daran, dass das Bike die Maße und das Styling eines größeren Cruisers besitzt. Lang, flach und fertig zum Cruisen – das Styling der VN900 Classic ähnelt dem der VN2000. Dieser Eindruck wird durch das voluminöse Motor-Design, die Liebe zum Detail und die Handwerkskunst, die sich im verführerischen, handgeformten Äußeren zeigt, noch verstärkt.

Kawasaki VN 900 Classic, Modell 2007

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© Kawasaki

Hubraum: 903 cm³

Leistung: 37,0 kW (50 PS)

Drehmoment: 78,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 7.875,00 EUR

"Ganz gleich, ob man flott auf der Autobahn unterwegs ist oder langsam durch die Straßen der Stadt gleitet, die VN900 Classic ist ein Cruiser, der alles mitmacht. Das Drehmoment ist dank der hochwertigen Einspritzanlage außerdem leicht zu kontrollieren. Sogar ultralangsames Fahren ist überraschend einfach. Das gute Handling und eine Sitzposition, bei der alles stimmt, machen die VN900 Classic zu einem der fahraktivsten Mittelklasse-Cruiser auf dem Markt."

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