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: Kawasaki Z 1000 SX, Modell 2011

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Testberichte zu Kawasaki Z 1000 SX - Modell 2011
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Platz 5
Ausgabe 06-2011

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Platz 1
Ausgabe 02-2011

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Testsieger
Ausgabe 01-2011

© Bild: Kawasaki

Beschreibung

Lange Jahre klaffte eine Lücke im Modellprogramm von Kawasaki. Während mit ZZR 1400 und GTR 1400 sowie ER-6f und Versys im Oberklasse- und Einsteigersegment entsprechendes Material verfügbar war, mussten Fahrer von tourensportlichen Mittelklassebikes bei der Konkurrenz kaufen. Zum Modelljahr 2011 wurde mit einfachen Mitteln diese Lücke geschlossen.
Die neue Z 1000 SX basiert weitestgehend auf der unverkleideten Z 1000 und wurde allem voran mit einer schnittigen Vollverkleidung mit einstellbarer Frontscheibe aufgewertet. Das Design lehnt sich an die aktuellen Ninja-Modelle an und sogar die Instrumenteneinheit des Cockpits beruht auf dem Design der ZX-6 R Ninja.
Für ungetrübten Fahrspaß sorgt neben dem durchzugstarken Vierzylinder mit satten 138 PS und 110 Newtonmetern Drehmoment das hochwertige Fahrwerk der Z 1000 mit einstellbaren Stoßdämpfern. Auch die Bremsanlage mit 300 Millimeter Scheiben und radial montierten Vierkolben Bremszangen wurde von der Z 1000 übernommen. Schickes Detail am Rande: Die Kettenspannung wird mittels Exzenter an der Hinterradschwinge eingestellt.
Wie in dieser Fahrzeugklasse nicht anders zu erwarten arbeitet in der Z 1000 SX zusätzlich ein serienmäßiges ABS. Wer gerne und oft vom Fernweh heimgesucht wird, der sollte sich die ebenfalls neue Z 1000 SX Tourer mit Seitenkoffern näher ansehen.

Kawasaki Z 1000 SX (10 Bilder insgesamt)

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Technische Daten Kawasaki Z 1000 SX

Technische Daten Motor 2011
Bauart:4-Zylinder Viertakt-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, DOHC
Bohrung & Hub:77,0 x 56,0
Leistung:101,0 kW (137 PS) @ 9.600 U/min
Drehmoment:110,0 Nm @ 7.800 U/min
Topspeed:245 km/h
Hubraum:1043 cm³
Verdichtung:11,8:1
Ventile / Zylinder:4
Abgasreinigung:Ja
Abgasreinigungssystem:G-Kat
Schadstoffklasse:EURO 3
Gemischbildung:Elektronische Benzineinspritzung mit Ø 38 mm Drosselklappen
Kupplung:Mehrscheiben Ölbadkupplung, mechanisch betätigt
Kraftübertragung:Kette
Getriebe:6-Gang
Anlasser:E-Starter
Technische Daten Fahrwerk 2011
Rahmen Bauart:Brückenrahmen aus Stahlrohr
Lenkkopfwinkel:65,00 Grad
Nachlauf:102 mm
Radstand:1445 mm
Sitzhöhe:820 mm
Stoßdämpfer vorne:Upside-down Gabel Ø 41 mm, komplett einstellbar
Federweg vorne:120 mm
Stoßdämpfer hinten:Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar
Federweg hinten:138 mm
Bereifung vorne:3.50 x 17" , 120/70 ZR 17 (58W)
Bereifung hinten:6.00 x 17" , 190/50 ZR 17 (73W)
Bremse vorne:300 mm Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben Radial-Bremssätteln und ABS
Bremse hinten:250 mm Scheibenbremse mit 1-Kolben Bremssattel und ABS
Typennummer:
Gewicht, Tankvolumen, Farben, Preis 2011
Trockengewicht: - kg
Leergewicht:231,0 kg fahrfertig
Max. Zuladung:195,0 kg
Zul. Gesamtgewicht:426,0 kg
Tankinhalt:19,0 Liter
Davon Reserve: - Liter
Farbvarianten:Grün, Schwarz
Listenpreis (UVP):12.595,00 Euro (²
 

zzgl. Nebenkosten

¹) Angaben ohne Gewähr. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

²) Preisangaben ohne Gewähr, i.d.R. zuzügl. Nebenkosten

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Max-Planck-Straße 26
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Modell 2011

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Alle Testberichte zu diesem Motorrad-Modell:

PS - Das Sport-Motorrad Magazin
01-2011
Testsieger

MOTORRAD NEWS
02-2011
Platz 1

PS - Das Sport-Motorrad Magazin
06-2011
Platz 5

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