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: Kawasaki Z 1000

Insgesamt 6 Modelljahre der Z 1000 verfügbar.

Kawasaki Z 1000, Modell 2011

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 1043 cm³

Leistung: 101,5 kW (138 PS)

Drehmoment: 110,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 11.595,00 EUR

Die Kawasaki Z 1000 ist und bleibt eine Fahrmaschine. Der bärige Vierzylinder, das solide Fahrwerk und das markante, aggressive Styling machen die Z unverkennbar. Dass die neue Z 1000 eine Weiterentwicklung eines ohnehin schon erfolgreichen Straßenmodells ist machen die durch die Bank guten Testergebnisse (Vergleichstest PS, Ausgabe 9/2010 und Motorrad News, Ausgabe 5/2010) der vergangenen Saison deutlich. Das einstellbare Fahrwerk und der 138 PS starke Motor wurden so ausgelegt, dass der Fahrer mühelos maximale Beschleunigung und maximalen Fahrspass genießen kann. Ohne Macken und Tücken behauptet sich die Kawasaki erfolgreich gegen die Konkurrenz.
Technisch wie optisch wird die Z 1000 auch 2011 mit serienmäßigem ABS angeboten und auch die Farbvarianten, allem voran die "Atze-Schröder-Version" mit Sitzbankbezug im Schlangenleder-Look, wurden beibehalten. Lediglich der Listenpreis steigt gegenüber dem Vorjahr um 300 Euro.

Kawasaki Z 1000, Modell 2010

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 1043 cm³

Leistung: 101,5 kW (138 PS)

Drehmoment: 110,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 11.295,00 EUR

Die Kawasaki Z 1000 tritt 2010 komplett überarbeitet an. Zu ihrer neuen, schärferen Optik zählen die neue Frontverkleidung, der längere und zugleich schmaler gezeichnete Scheinwerfer sowie die Gabel-Verkleidung, die neuen 5-Speichen Felgen und die Heckleuchte. Die Instrumenten-Einheit kann vom Fahrer nach Belieben geneigt werden, um in der jeweils individuellen Sitzposition jedes Z-Piloten gut ablesbar zu bleiben.

Der ebenfalls komplett neue 1.043 cm³ Vierzylinder verfügt über 90 cm³ mehr Hubraum als das 2009 Triebwerk und wurde bei seiner Entwicklung vor allem auf einen wilden Motorcharakter, spontanes Ansprechverhalten sowie eine lineare Leistungsentfaltung optimiert. Dafür wurde der Vierzylinder etwas langhubiger und besitzt gegenüber dem 2009er Modell größere 38 mm Drosselklappen.

Die Sitzposition der Z 1000 wurde durch einen neuen Lenker und von der ZX-10 R übernommenen Fußrasten verbessert. Die neue Upside-down Gabel ist nun voll einstellbar. Neu sind auch der Exzenter der Hinterradschwinge sowie das neu gestaltete Cool-Air-System der Z 1000, das das Ansauggeräusch des Motors näher an den Fahrer bringen soll und somit das Fahrerlebnis intensivieren.

Kawasaki Z 1000, Modell 2009

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 953 cm³

Leistung: 92,0 kW (125 PS)

Drehmoment: 98,7 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 10.450,00 EUR

Mit der Farbvielfalt der Z 1000 wurde bereits in der Vergangenheit gerne gespielt. So wurde das feurige Naked-Bike schon in peppigen Orange und edlem Weiss angeboten. Also wurde auch für 2009 wieder kräftig im Farbeimer gerührt und heraus kamen neben dem bekannten Schwarz eine Orange/Schwarz-Kombo sowie eine Weiss/Silber-Kombo, da das aggressive Image der Z 1000 mehr denn je unterstreichen.
Technisch blieb alles beim Bewährten. Der flüssigkeitsgekühlte Reihenvierzylinder schiebt mit seinen 125 PS bereits ab niederen Drehzahlen unnachgiebig vorwärst. Das Fahrwerk aus einstellbarer Upside-down Gabel sowie einem einstellbaren Federbein halten die Z 1000 zuverlässig auf Kurs. Bremsentechnisch setzt die Z 1000 auf eine 300 mm Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben Radial-Bremssätteln und einem serienmäßigen ABS. Am Hinterrad arbeitet eine ebenfalls ABS unterstützte 250 mm Scheibenbremse.

Kawasaki Z 1000, Modell 2008

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 953 cm³

Leistung: 92,0 kW (125 PS)

Drehmoment: 98,7 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 9.895,00 EUR

Das 2008er Modell der Kawasaki Z 1000 kommt ohne technische Modifikationen aus. Auch das nicht berall beliebte Auspuff-Design der Z 1000 wurde nicht angerhrt. Jedoch wurde mit einer neuen Motorabstimmung das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich gesteigert.
Neu sind die lieferbaren Farben. Neben Lime Green und Metallic Diablo Black gibt es jetzt eine Variante in schickem Wei mit rot eloxierten Gabelrohren, rot lackierten Felgen und einem roten Sitzpolster.

Kawasaki Z 1000, Modell 2007

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 953 cm³

Leistung: 92,0 kW (125 PS)

Drehmoment: 98,7 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 10.395,00 EUR

Für das Modelljahr 2007 wurde die Kawasaki Z-1000 in vielen Punkten überarbeitet. Die auffälligsten Änderungen sind die neue Auspuffanlage, die Radial-Bremssättel vorne, die Seitenverkleidung mit integrierten Blinkern und ein insgasamt schärferes Auftreten der Z-1000. Auf der technischen Seiten wurde die Motorabstimmung des Vierzylinders überarbeitet. Dieser liefert nun über den gesamten Drehzalbereich deutlich mehr Drehmoment als im Vorjahresmodell und büste dafür lediglich zwei PS in der Spitze ein.
Um mehr Ruhe in's Fahrwerk zu bringen wurde der Radstand der 2007er Z 1000 um 25 Millimeter auf 1445 Millimeter erhöht und der Nachlauf im zwei Millimeter vergrößert. Die Stoßdämpfer der Z bieten nun mehr Reserven und der neue, größere Tank in Verbindung mit dem gesenkten Durchschnittsverbauch mehr Reichweite.
Die Instrumente mit analogem Drehzahlmesser und LSC-Display sind ebenfalls neu und nun besser abzulesen. Außerdem gibt es ein ABS serienmäßig. Einziger Wermutstropfen der neuen Z 1000: Das Leergewicht stieg von 223 auf 236 Kilogramm vollgetankt.

Kawasaki Z 1000, Modell 2005

Grossansicht

© Kawasaki

Hubraum: 953 cm³

Leistung: 93,4 kW (127 PS)

Drehmoment: 95,6 Nm

Abgasnorm: EURO 2

Listenpreis: 9.995,00 EUR

Die erste Generation der neuen Kawasaki Z 1000 begeistert mit einem drehfreudigen Vierzylinder, einer ergonomischen Sitzposition und ihrem scharfen Design mit vier Endtöpfen im Stil der legendären Ur-Z der 70er Jahre.
Das wassergekühlte Triebwerk der Z 1000 leistet 127 PS, lässt allerdings in der auf der Landstraße wichtigen Drehzahlmitte den nötigen Druck vermissen. Erst ab 6000 Umdrehungen pro Minute baut der Reihenvierer schlagartig Schub auf und katapultiert die Z 1000 in Richtung Drehzahlbegrenzer. Dabei vibriert der Motor relativ stark.
Das voll einstellbare Fahrwerk der Kawasaki Z 1000 ist eingefleischten Sportfahrern zu soft und bietet für die schnelle Kurvenhatz zu wenig Reserven. Dafür packt die 300 Millimeter Doppelscheibenbremse mit ihren Vierkolben Bremszangen ordentlich zu.

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