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: Suzuki B-King (ABS)

Insgesamt 5 Modelljahre der B-King (ABS) verfügbar.

Suzuki B-King (ABS), Modell 2011

Grossansicht

© Suzuki

Hubraum: 1340 cm³

Leistung: 135,0 kW (184 PS)

Drehmoment: 146,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 0,00 EUR

Auch 2011 muss die Suzuki B-King ohne Modellpflege in die Verkaufsräume. Echte Fans dieses polarisierenden Big-Bikes wird das kaum stören. Die B-King ist und bleibt ein ausgewogenes Kraftpaket mit gutem Handling und beachtlichen Fahrleistungen.
Die Leistung des 184 PS starken 1.340 cm³ Four lässt sich über wählbare Mappings per Knopfdruck in zwei Stufen abrufen. So stehen dem B-King Piloten neben einer "Gib-mir-alles" Fahrstufe auch eine "Ich-will-cruisen" Fahrstufe zur Verfügung, die nebenbei die Kraftentfaltung des Big-Blocks entschärft.
Auch Fahrwerk und Bremsen der B-King leisten sich keine nennenswerten Schwächen (Testbericht PS 7-2010) und soagr ein ABS ist serienmäßig mit an Bord.
Über den Punkt Design lässt sich bekanntlich streiten. Und wie eingangs bereits erwähnt, die B-King polarisiert. Wem sie aber gefällt, der erhält für sein Geld ein klasse Naked-Bike, das nicht an jeder Ecke steht und noch viel Potenzial für Customizing besitzt.

Suzuki B-King (ABS), Modell 2010

Grossansicht

© Suzuki

Hubraum: 1340 cm³

Leistung: 135,0 kW (184 PS)

Drehmoment: 146,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 14.490,00 EUR

Nach wie vor gilt: wer sich mit dem Design der B-King anfreunden kann, erhält für sein Geld ein klasse Big-Bike mit guten Fahreigenschaften und ordentlich Bums. In Vergleichtests konnte sie bereits viele ihrer Konkurrentinnen wie die BMW K 1300R oder Yamaha V-Max ausstechen.
Für das Modelljahr 2010 bekommt die B-King lediglich einen neuen Anstrich im sportlichen blau/weiss. Der Listenpreis inklusive serienmäßigem ABS steigt auf 14.490 Euro.

Suzuki B-King (ABS), Modell 2009

Grossansicht

© Suzuki

Hubraum: 1340 cm³

Leistung: 135,0 kW (184 PS)

Drehmoment: 146,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 14.270,00 EUR

Seit ihrem Debut 2007 ist die Suzuki B-King ein Muscle-Bike, das polarisiert. Optik und Formensprache sind absolut eigenständig und reflektieren Masse und Kraft. Nichts für Weichspüler und Beckenrandschwimmer - ein Bike für Männer eben.
Technisch steht die B-King ganz weit vorne. Ihr 184 PS starker Vierzylinder drückt aus jeder Lebenslage unaufhaltsam vorwärts und beeindruckt dabei mit einer mustergültigen Laufruhe.
Das Fahrwerk der Suzuki B-King leistet sich keine Schwächen. Trotz ihrer Masse bietet die B-King ein gutes Handling und ihre zwei 310 mm Bremsscheiben mit ABS sorgen für das nötige Plus an Sicherheit.

Suzuki B-King (ABS), Modell 2008

Grossansicht

© Suzuki

Hubraum: 1340 cm³

Leistung: 135,0 kW (184 PS)

Drehmoment: 146,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 13.290,00 EUR

Mit der B-King hat Suzuki 2007 ein weiteres heißes Eisen in's Rennen um die Gunst der Käufer geschickt. Da die Auslieferung der B-King 2007 erst gegen Ende der Saison erfolgte, ist das 2008er Modell identisch.
Angetrieben wird die B-King von dem drehmomentgewaltigen 4-Zylinder der GSX 1300R Hayabusa, der in einem robusten Aluminium-Rahmen hängt und in Leistung und Drehmomentverlauf modifiziert wurde. Vorne dämpft eine Upside-down Gabel mit Doppelscheiben Radialbremsen und hinten ein Zentralfederbein in solider Alu-Schwinge mit Oberzügen.
Sie verkörpert einen lange gehegten Traum vieler Muscle-Bike-Fans. Bereits seit der ersten Vorstellung der Design-Studie fiebern Motorradfahrer der B-King entgegen.

Suzuki B-King (ABS), Modell 2007

Grossansicht

© Suzuki

Hubraum: 1340 cm³

Leistung: 135,0 kW (184 PS)

Drehmoment: 146,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 13.490,00 EUR

Mit der B-King wird Suzuki 2007 ein weiteres heißes Eisen in's Rennen um die Gunst der Käufer schicken.
Angetrieben wird die B-King von dem drehmomentgewaltigen 4-Zylinder der GSX 1300R Hayabusa, der in einem robusten Aluminium-Rahmen hängt und in Leistung und Drehmomentverlauf modifiziert wurde. Vorne dämpft eine Upside-down Gabel mit Doppelscheiben Radialbremsen und hinten ein Zentralfederbein in solider Alu-Schwinge mit Oberzügen.
Sie verkörpert einen lange gehegten Traum vieler Muscle-Bike-Fans. Bereits seit der ersten Vorstellung der Design-Studie fiebern Motorradfahrer der B-King entgegen.

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