Vor allem ihr bewährter 650 cm³ V-Twin und der günstige Anschaffungspreis machen Suzuki´s Gladius 650 ABS attraktiv. Das Chassis aus schickem Gitterrohr-Rahmen und konventioneller Fahrwerkstechnik mit Telegabel am Vorderrad sowie einer Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein am Hinterrad bietet kaum Einstellmöglichkeiten. Lediglich die Federvorspannung der Gabel kann bei Bedarf angepasst werden. Dafür ist die Gladius eben günstig.
Doch der bereits aus der SV 650 und DL 650 V-Strom bekannte Zweizylinder hat es in sich. Nicht nur die 72 PS Motorleistung, auch seine homogene Kraftentfaltung bereits aus dem Drehzahlkeller sind in dieser Fahrzeugklasse mustergültig.
Hinzu gesellen sich eine bissfeste 290 Millimeter Doppelscheibenbremse am Vorderrad sowie eine 240 Millimeter Scheibenbremse am Hinterrad. Ein ABS gibt es seit 2010 serienmäßig.

Veni, vidi, vici. Die Gladius 650 kam sah und besiegte beim Vergleichstest der Zeitschrift PS auf anhieb ihre Konkurrentinnen ER-6n, CBF 600 und XJ6. Nach Jahren verfehlter Designpolitik bei der SV 650 ersetzte Suzuki diese 2009 durch die Gladius 650.
Das neue Konzept aus Gitterrohrrahmen und agilem 650 cm³ V-Twin gepaart mit geringem Gewicht und tollem Handling erreichte 2009 gleich 1.202 mal die Herzen der Biker. Platz 16 in der Jahres-Zulassungsstatistik des IVM. Und seit 2010 wird die Suzuki Gladius 650 mit serienmäßigem ABS angeboten.

Mit der Gladius 650 ergänzt Suzuki 2009 seine Modellpalette in der Mittelklasse. Der 645 cm³ V-Twin der Gladius stammt aus der SV 650, genaue Leistungsdaten sind derzeit allerdings noch nicht bekannt.
Allerdings lässt der im Vergleich zur SV 650 deutlich kleinere Tank mit 14,5 Litern Volumen auf eine genügsame Motorabstimmung und geringe Verbrauchswerte schließen.
Beim Rahmen setzt die Gladius 650 auf eine Gitterrohr Konstruktion aus Stahlrohr. Optisch up-to-date besticht die Gladius mit frischen Linien, einem kurzen Heck und einer Auspuffanlage im Stil der GSX-R Modelle.
Geringes Gewicht, genügsam im Unterhalt und günstig in der Anschaffung werden vermutlich die Trümpfe der neuen Gladius 650 sein.