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: Suzuki GSX-R 1100 (W)

Insgesamt 2 Modelljahre der GSX-R 1100 (W) verfügbar.

Suzuki GSX-R 1100 (W), Modell 1996

Grossansicht

© Suzuki

Hubraum: 1074 cm³

Leistung: 113,0 kW (154 PS)

Drehmoment: 115,0 Nm

Abgasnorm:

Listenpreis: 0,00 EUR

Das 1996er Modell verkörpert die letzte Evolutionsstufe der GSX-R 1100 W. Mit der Einführung der Wasserkühlung 1993 wuchs die Leistungsausbeute des 1.074 cm³ Vierzylinders auf stolze 155 PS und die mögliche Höchstgeschwindigkeit stieg auf 270 km/h. Um das Fahrwerk stabiler zu gestalten wurde 1995 die Hinterradschwinge mit den von der GSX-R 750 bekannten Oberzügen versehen und eine mit 43 Millimetern Durchmesser stabilere Upside-down Gabel verbaut.


Nach 1996 wurden nur noch Restbestände der GSX-R 1100 W verkauft. Auf Grund ihrer Kraft und des hohen Gewichts ist sie als sportliches Tourenmotorrad beliebt und nicht selten Basis für Tuning-Umbauten oder Streetfighter.


Als Nachfolgemodelle gelten ab 1999 die GSX-R 1300 Hayabusa sowie ab 2001 die GSX-R 1000. Viele Nützliche Infos zur GSX-R 1000 W findet Ihr auch auf gsx-r1100.ruhrpott-gixxer.de.

Suzuki GSX-R 1100 (W), Modell 1991

Grossansicht

© Suzuki

Hubraum: 1128 cm³

Leistung: 101,5 kW (138 PS)

Drehmoment: 101,0 Nm

Abgasnorm:

Listenpreis: 0,00 EUR

Nach vielfachen Modifikationen an Fahrwerk und Motor soll das Modelljahr 1991 die letzte Generation der GSX-R 1100 mit luft-/ölgekühltem Motor sein. Um die Leistungsentfaltung zu optimieren wurden die 36 mm Vergaser des Vorjahresmodells durch größere 40 mm Vergaser ersetzt. Die Spitzenleistung des Vierzylinders liegt bei 138 PS, in Deutschland wird die GSX-R 1100 jedoch auf Grund der freiwilligen Selbstbeschränkung mit nur 100 PS ausgeliefert.
Nachdem das 1990er Modell auf einem 130er Vorderreifen daher rollte, diese Maßnahme sich jedoch als Nachteilig in puncto Handling erwiesen hatte, wurde 1991 wieder auf die gängige Standardbereifung 120/70 ZR 17 zurück gerüstet.

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