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: Yamaha XT 1200Z Super Ténéré, Modell 2011

Ein Klick - ein Blick! Daten der XT 1200Z Super Ténéré von

 
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Testberichte zu Yamaha XT 1200Z Super Ténéré - Modell 2011
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Platz 4
Ausgabe 01-2011

© Bild: Yamaha

Beschreibung

Die Yamaha XT 1200Z Super Ténéré war eine DER Neuheiten 2010. Um in dem stetig wachsenden Segment der großen Reiseenduros mitmischen zu können entwickelten die Yamaha Ingenieure ein neue Motorkonzept mit einem 1.200 cm³ Reihen-Zweizylinder. Dank modernster Vierventiltechnik und elektronischem Motormanagement leistet der Twin 110 PS bei 7.250 Umdrehungen pro Minute. Stattliche 114 Newtonmeter Drehmoment schieben Mann und Maschine inklusive Gepäck souverän vorwärts.
Das stabile Fahrwerkskonzept aus Stahlrohrrahmen sowie einstellbaren Stoßdämpfern an Vorder- und Hinterrad bietet im Zusammespiel mit den leichten Speichernrädern und Straßenbereifung ein agiles Handling und gute Hochgeschwindigkeitsstabilität. Einzig die Abstimmung der Vorderradgabel muss sich Kritik gefallen lassen, denn das zu soft abgestimmte Teil geht beim harten Bremsen zu früh auf Block (Test in Motorrad News, Ausgabe 8/2010). Ein weiteres Manko ist das hohe Gewicht der XT 1200 Z Super Ténéré. Mit wuchtigen 261 Kilogramm fahrfertig ist sie alles andere als ein Leichtgewicht und auch für den Geländeeinsatz schlicht zu schwer.
Dafür besitzt sie ein serienmäßiges ABS sowie einen praktischen Hauptständer. Die nur 2011 angebotene "First Edition" wird zudem mit einer umfangreiche Serienausstattung mit Aluminium-Koffer-Set, Scheinwerfer-Protektoren und Aluminium-Motorschutz geliefert. Preislich bewegt sich die Yamaha im Mittelfeld, sollte aber mit dieser Ausstattung für Reiselustige auf alle Fälle eine Überlegung Wert sein.

Yamaha XT 1200Z Super Ténéré (11 Bilder insgesamt)

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Technische Daten Yamaha XT 1200Z Super Ténéré

Technische Daten Motor 2011
Bauart:2-Zylinder Viertakt Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, DOHC
Bohrung & Hub:98,0 x 79,5
Leistung:81,0 kW (110 PS) @ 7.250 U/min
Drehmoment:114,1 Nm @ 6.000 U/min
Topspeed:200 km/h
Hubraum:1199 cm³
Verdichtung:11,0:1
Ventile / Zylinder:4
Abgasreinigung:Ja
Abgasreinigungssystem:G-Kat
Schadstoffklasse:EURO 3
Gemischbildung:Elektronische Benzineinspritzung
Kupplung:Mehrscheiben Ölbadkupplung
Kraftübertragung:Kardanwelle
Getriebe:6-Gang
Anlasser:E-Starter
Technische Daten Fahrwerk 2011
Rahmen Bauart:Brückenrahmen Stahlrohr
Lenkkopfwinkel:62,00 Grad
Nachlauf:125 mm
Radstand:1540 mm
Sitzhöhe:845 mm
Stoßdämpfer vorne:Upside-down Gabel Ø 43 mm, komplett einstellbar
Federweg vorne:190 mm
Stoßdämpfer hinten:Federbein, Vorspannung und Zugstufe jeweils per Hand einstellbar
Federweg hinten:190 mm
Bereifung vorne:110/80 R19 M/C (59V)
Bereifung hinten:150/70 R17 M/C (69V)
Bremse vorne:310 mm Doppelscheibenbremse mit ABS (Kombibremse)
Bremse hinten:282 mm Scheibenbremse mit ABS (Kombibremse)
Typennummer:
Gewicht, Tankvolumen, Farben, Preis 2011
Trockengewicht: - kg
Leergewicht:261,0 kg fahrfertig
Max. Zuladung: - kg
Zul. Gesamtgewicht: - kg
Tankinhalt:23,0 Liter
Davon Reserve: - Liter
Farbvarianten:Schwarz, Blau, Silber
Listenpreis (UVP):13.750,00 Euro (²
 

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¹) Angaben ohne Gewähr. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

²) Preisangaben ohne Gewähr, i.d.R. zuzügl. Nebenkosten

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Modell 2011, Modell 2010

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Alle Testberichte zu diesem Motorrad-Modell:

MOTORRAD NEWS
08-2010
Platz 2

PS - Das Sport-Motorrad Magazin
01-2011
Platz 4

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