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: Yamaha XT 660z Ténéré

Insgesamt 4 Modelljahre der XT 660z Ténéré verfügbar.

Yamaha XT 660z Ténéré, Modell 2011

Grossansicht

© Yamaha

Hubraum: 660 cm³

Leistung: 35,6 kW (48 PS)

Drehmoment: 57,5 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 7.595,00 EUR

Die Yamaha XT 660z Ténéré richtet sich an die Abenteurer unter den Bikern. Als kleine und handliche Enduro soll sie sich sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände wohl fühlen. Dabei wird die XT 660z von Yamaha´s bewährtem 660 cm³ Einzylinder angetrieben. Mit einer Motorleistung von nominell 48 PS ist er gemessen an moderneren Eintöpfen kein Leistungswunder, doch dafür gilt er als ausgesprochen standfest, sparsam und zuverlässig.
Das stabile Fahrwerk der Ténéré verfügt für gelegentliche Ausflüge in´s Gelände ausreichend lange Federwege, allerdings ist das Gesamtgewicht von 211 Kilogramm fahrfertig alles andere als Geländetauglich. Wie ihre große Schwester XT 1200Z Super Ténéré wird auch die kleinere 660er von Übergewicht geplagt.
So ist die Yamaha wohl eher ein Bike für Tourenfahrer. Mit ihrem großen 23 Liter Tank, der Verkleidung mit hoher Scheibe und der bequemen Sitzposition lassen sich locker auch größere Tagesetappen entspannt meistern. Parallel zur standard XT 660z bietet Yamaha 2011 zusätzlich eine ABS-Version an. Diese kostet 400 Euro mehr als das Basismodell und verfügt zudem über kürzere Federwege, sowie einer niedrigeren Sitzbank.

Yamaha XT 660z Ténéré, Modell 2010

Grossansicht

© Yamaha

Hubraum: 660 cm³

Leistung: 35,6 kW (48 PS)

Drehmoment: 57,5 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 7.595,00 EUR

Mit ihrer Neuauflage 2008 überraschte die XT 660z Ténéré mit ihrem erfrischend modernen Design. Für den Antrieb wurde der bewährte und zuverlässige 660 cm³ Einzylindermotor aus den XT Modellen übernommen. Dieser liefert bereits ab niederen Drehzahlen konstanten Schub, ist allerdings mit 48 PS Motorleistung bei 211 Kilogramm Fahrzeuggewicht nicht unbedingt das Triebwerk, das sich die Fangemeinde erhofft hatte. Auch in Sachen Fahrwerk trifft die neue Ténéré eher die Straße als das Gelände. Zwar verfügt sie über ausreichend lange Federwege, doch ihr Gewicht und das viele Plastik sprechen für den Einsatz auf dem Asphalt und leichten Schotterpisten.
2010 wird die Ténéré technisch wie optisch unverändert angeboten, jedoch wurde sie mit der diesjährigen Preiserhöhung seit ihrer Neuauflage binnen drei Jahren bereits 600 Euro teurer.

Yamaha XT 660z Ténéré, Modell 2009

Grossansicht

© Yamaha

Hubraum: 660 cm³

Leistung: 35,6 kW (48 PS)

Drehmoment: 57,5 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 7.295,00 EUR

Mit der Wiedergeburt der Ténéré setzte Yamaha im Vorjahr eine 20-jährige Erfolgsgeschichte fort. Die XT 660 Z Ténéré steht für Reisefieber, Fernweh und Abenteuer.
Angetrieben wird die Enduro von Yamaha's 660 cm³ Einzylinder mit elektronischer Benzineinspritzung und 48 PS Motorleistung. Der große 23 Liter Tank ermöglicht in Verbindung mit dem sparsamen Triebwerk lange Etappen. Allerdings ist die XT 660 Z mit 211 Kilogramm fahrfertig nicht gerade leicht geraten und so dürfte vor allem mit Gepäck oder im Gelände der wackere Einzylinder mächtig in's Schwitzen kommen.
Pluspunkte der für 7.295 Euro angebotenen Ténéré sind ihre Alltagstauglichkeit, die Verkleidung für den Windschutz sowie Protektoren für Verkleidung, Rahmen und Motor.

Yamaha XT 660z Ténéré, Modell 2008

Grossansicht

© Yamaha

Hubraum: 660 cm³

Leistung: 35,6 kW (48 PS)

Drehmoment: 57,5 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 6.995,00 EUR

Yamaha's XT 660z Ténéré erfährt 2008 ihre Wiedergeburt. Angetrieben von Yamaha's bewährtem 660 cm³ Einzylinder bekam die Ténéré ein völlig neues Fahrwerk, bestehend aus einem robusten Gitterrohrrahmen und einer leichten Aluminium-Schwinge.
Guter Windschutz und 22 Liter Tankvolumen sollen zudem den nötigen Komfort für ausgedehnte Touren liefern. Im Vorderrad bremst eine 298 mm Doppelscheibenbremse, die auch mit voller Zuladung die Ténéré sicher zum Stehen bringt.
Selbstverständlich läuft der von einer elektronischen Benzineinspritzung gefütterte 660 cm³ Einzylinder schadstoffarm nach EURO 3.

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