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: Triumph Daytona 675

Insgesamt 6 Modelljahre der Daytona 675 verfügbar.

Triumph Daytona 675, Modell 2011

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 675 cm³

Leistung: 92,5 kW (126 PS)

Drehmoment: 72,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 11.240,00 EUR

Seit ihrem Rollout 2006 sammelt die Triumph Daytona 675 Erfolge im Rennsport und Top-Platzierungen in Vegleichstests. Mit dem supersportlichen Dreizylinder ist Triumph praktisch der große Wurf gelungen. Und dabei überzeugt die Daytona nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch auf der Landstraße weiß sie Attributen wie Sitzposition und Fahrwerksabstimmung zu überzeugen. Lecker verpackt in ein sexy Plastikkleid im attraktiven Design und Details wie der schicken Hinterradschwinge und einer Under-Seat-Auspuffanlage lässt die Daytona keine Wünsche mehr offen.
Der wassergekühlte Dreizylinder der Daytona 675 vereint die Drehfreude eines Vierzylinders mit der Durchzugskraft eines Twins und leistet stattliche 125 PS bei 12.500 Umdrehungen. Dabei geben weder Motor- noch Fahrwerksabstimmung Anlass zur Kritik. Ergänzt wird das Paket aus Leichtmetallrahmen und voll einstellbaren Stoßdämpfern von einer gut dosierbaren Doppelscheibenbremse mit radial verschraubten Vierkolben-Bremszangen, die sich in große 308 Millimeter Bremsscheiben verbeißen. Ihr spielerisches Handling verdankt die Engländerin nicht zuletzt auch ihrem geringen Gewicht von 186 Kilogramm fahrfertig.

Triumph Daytona 675, Modell 2010

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 675 cm³

Leistung: 92,0 kW (125 PS)

Drehmoment: 72,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 10.990,00 EUR

Sie ist der wahrhaftige Beweis für die Schlagkraft europäischer Motorradbaukunst. Während italienische Hersteller fast schon bekannt für ihre supersportlichen Kreationen sind, gaben sich die nördlich angesiedelten Motorradschmieden eher verhalten. Das alles änderte Triumph mit der Vorstellung der Daytona 675 vor vier Jahren.
Seitdem hat sie ihr Dasein damit verbracht, die japanische Supersport-Armada das Fürchten zu lehren. Mit zahlreichen Siegen bei Vergleichstests und nicht weniger Erfolgen im Rennsport sprintete die Daytona 675 von Null nach ganz vorne. Der starke Dreizylinder Reihenmotor mit seinem unverwechselbaren Sound und 125 PS Motorleistung bildet zusammen mit einem handlichen und agilen Fahrwerk und knackigen Bremsen die Basis für diesen Erfolg. Das schicke Design der Daytona belohnt zusätzlich mit neidischen Blicken anderer.
Die Modellpflege beschränkt sich 2010 auf neues Dekor und überarbeitetes, leichter zu bedienendes Cockpit. Wer es optisch noch einen Tick exklusiver haben möchte, greift zur Daytona 675 SE im auffälligen Silber-Blau-Look.

Triumph Daytona 675, Modell 2009

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 675 cm³

Leistung: 92,0 kW (125 PS)

Drehmoment: 72,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 10.990,00 EUR

Während die Daytona 675 im Vorjahr lediglich mit einem neuen Scheinwerfer versehen wurde, legten die Triumph Ingenieure für 2009 mehr Hand an. So wurde nicht nur die Motorleistung auf 92 kW (125 PS) angehoben, sondern auch gleich das Motormanagement-System der Daytona 675 so modifiziert, dass die Racer mit wenigen Handgriffen den als Zubehör erhältlichen Schaltautomaten montieren können.
Das Fahrwerk der 675 bekam neue Stossdämpfer, deren Druckstufendämpfung nun getrennt im Hi- und Lowspeed BEreich eingestellt werden kann. Eine neue Radial-Bremsanlage maximiert der Verzögerungsleistung der Daytona 675. Insgesamt speckte die Britin drei Kilogramm ab und unterbietet z.B. die GSX-R 600 mit 162 Kilogramm Trockengewicht um ein ganzes Kilo.

Triumph Daytona 675, Modell 2008

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 675 cm³

Leistung: 91,0 kW (124 PS)

Drehmoment: 72,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 0,00 EUR

Mit der Daytona 675 hat Triumph bewiesen, dass es nicht immer nur vier Zylinder braucht, um ein siegfähiges Motorrad anzutreiben. Nachdem sich die Daytona 675 in der Internationalen Deutschen Meisterschaft 2007 erste Lorbeeren verdient hat, wird sie 2008 weitestgehend unverändert angeboten. Wichtigste Neuerung - die Scheinwerfer der Daytona wurden mit neuen Linsen versehen, was die Lichtausbeute optimiert.
Zudem wurde die Fahrwerksgeometrie (Lenkkopfwinkel und Nachlauf ) ein wenig optimiert. Darüber hinaus wird die Daytona 675 2008 in als Spezial Edition in Phantom Black mit goldenen Felgen und Schriftzügen angeboten.
Bekannte Probleme der Daytona 675 beschränken sich auf hin und wieder defekte Lima-Regler sowie Tachometer mit Wassereinbruch.

Triumph Daytona 675, Modell 2007

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 675 cm³

Leistung: 90,0 kW (122 PS)

Drehmoment: 72,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 10.440,00 EUR

Geil. Mit diesem einen Wort könnte man die Daytona 675 locker umschreiben.
Unverändert geht sie 2007 ins Rennen um die Supersport-Krone und begeistert dabei mit beeindruckenden Fahrleistungen und einem grandiosen Design. 2006 wurde die Daytona 675 zum "Master-Bike" der Zeitschrift MOTORRAD gewählt und auch 2007 wird die kleine Engländerin die Herzen der Supersport-Welt erobern.

Triumph Daytona 675, Modell 2006

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 675 cm³

Leistung: 91,0 kW (124 PS)

Drehmoment: 72,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 10.150,00 EUR

Die Daytona 650 ist gerade einmal ein Jahr auf dem Markt, da wird sie auch schon wieder abgelöst. Mit der Daytona 675 legt Triumph ordentlich nach - neuer Motor, neues Fahrwerk, neues Styling. Alles ist neu, anders, besser! Der Motor schiebt druckvoll aus dem Drehzahlkeller, entwicklet ordentlich Mid-Range-Power und dreht willig bis in den oberen Drehzahlbereich. Das handliche und zugleich transparente Fahrwerk gibt dem Piloten die nötige Rückmeldung für schnelle Rundenzeiten. Eine 4-Kolben Nissin Radial-Bremsanlage fängt die 675 im Handumdrehen wieder ein.

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