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: Triumph Daytona 955i

Insgesamt 4 Modelljahre der Daytona 955i verfügbar.

Triumph Daytona 955i, Modell 2006

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 955 cm³

Leistung: 108,0 kW (147 PS)

Drehmoment: 100,0 Nm

Abgasnorm: EURO 2

Listenpreis: 11.990,00 EUR

Mit der Triumph Daytona behaupten sich die Engländer im 1000 cm³ Supersport-Segment. Der kernige Dreizylinder leistet 147 PS, liegt mit seinen Fahrleistungen jedoch inzwischen etwas hinter den Japanern zurück. Dafür sind Bremsen und Fahrwerk der Daytona 955i vor allem abseits der Piste, auf der Landstraße, gelungen.

Triumph Daytona 955i, Modell 2002

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 956 cm³

Leistung: 108,0 kW (147 PS)

Drehmoment: 100,0 Nm

Abgasnorm: EURO 2

Listenpreis: 12.777,00 EUR

Die Daytona 955i begeistert mit einem tollen Fahrwerk, gutem Handling und einem starken Dreizylinder-Triebwerk mit Benzineinspritzung und G-Kat. Einziges Manko ist die Motorabstimmung des kraftvollen Drillings, dessen Leistungskurve nach wie vor von einem hässlichen Einbruch bei 4.000 Umdrehungen geplagt wird. Dafür bietet die Daytona 955i gute Ergonomie und Sitzkomfort für den Fahrer, was sich vor allem im Alltagsbetrieb positiv bemerkbar macht.

Triumph Daytona 955i, Modell 1999

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 955 cm³

Leistung: 94,0 kW (128 PS)

Drehmoment: 100,0 Nm

Abgasnorm: EURO 1

Listenpreis: 11.228,00 EUR

Um das Leistungsloch im mittleren Drehzahlbereich zu eliminieren, erhält die Triumph Daytona 955i für das Modelljahr 1999 ein modifiziertes Drosselklappengehäuse sowie geänderte Auslassnockenwellen und ein überarbeitetes Motormanagement, was jedoch das oftmals monierte Leistungsloch bei 5000 U/min nicht auszubügeln vermag.
Dafür besticht die Daytona 955i nach wie vor mit ihrem handlichen Fahrwerk, ihrer vehementen Leistungsentfaltung ab 6000 Touren und ihrer brutal zubeißenden Vierkolben-Bremsanlage.

Triumph Daytona 955i, Modell 1998

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 955 cm³

Leistung: 94,0 kW (128 PS)

Drehmoment: 100,0 Nm

Abgasnorm: EURO 1

Listenpreis: 0,00 EUR

Die Triumph Daytona behauptet sich nur schwer im Feld der 1000 cm³ Supersportler.
Dabei liefern ihre Gene durchaus eine schlagkräftige Kombination aus einem bärigem, 128 PS starken Dreizylinder-Motor, einem handlichen und neutralen Fahrwerk und bissigen 4-Kolben Stoppern auf mächtigen 320 mm Bremscheiben.
Oftmals moniert an der Daytona 955i ist das Leistungsloch, das den Triple bei etwa 5000 U/min am sauberen Durchzug hindert. Jenseits dieser Marke allerdings katapultiert der Drilling Mann und Maschine unaufhaltsam vorwärts.

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