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: Triumph Tiger 800

Insgesamt 1 Modelljahre der Tiger 800 verfügbar.

Triumph Tiger 800, Modell 2011

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 799 cm³

Leistung: 70,0 kW (95 PS)

Drehmoment: 79,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 0,00 EUR

Lange wurde vermutet und gewartet und nun ist sie da. Wie schon ihre große Schwester setzt auch die neue Tiger 800 ihren Schwerpunkt auf den Straßeneinsatz. Dabei baut die neue 800er deutlich filigraner als die 1050er Tiger.
Für den Antrieb wählte man einen Dreizylinder-Reihenmotor mit 799 cm³ Hubraum und 95 PS Motorleistung. Das maximale Drehmoment des wassergekühlten Vierventilers liegt bei 79 Newtonmetern bei 7.850 Umdrehungen pro Minute. In seiner Kraftentfaltung dürfte der Drilling eher auf die Bedürfnisse von Schaltfreudigen Kurvenräubern als auf die drehzahlscheue Cruiser-Fraktion zugeschnitten sein.
Der robsute Hauptrahmen und Heckrahmen der Tiger 800 sind aus Stahl gefertigt und fest miteinander verschweißt. Die Stoßdämpfer mit langen Federwegen stammen aus dem namhaften Hause Showa. Die 43 Millimeter Upside-down-Gabel des Vorderrades ist voll einstellbar und auch das Zentralfederbein an der leichten Aluminium-Schwinge kann in der Federvorspannung und Zugstufendämpfung den Bedürfnissen angepasst werden.
Die hochwertige Fahrwerksausstattung setzt sich bei den Bremsen fort. Mit zwei schwimmend gelagerten 308 Millimeter Scheibenbremsen mit je einem radial verschraubten Vierkolben-Bremssattel rangiert die neue Tiger 800 auf Sportlerniveau.
Für den nötigen Fahrkomfort auch auf längeren Touren sorgen eine Scheibe sowie eine komfortable Sitzbank, welche sich für den Fahrer in der Sitzhöhe zwischen 810 und 830 Millimetern einstellen lässt. Und sogar ein ABS ist verfügbar - dieses kostet allerdings Aufpreis.


Parallel zur Tiger 800 bietet Triumph die geländetaugliche Tiger 800 XC mit längeren Federwegen, Drahspeichernrädern mit Stollenbereifung und Handprotektoren an.

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