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: Triumph Tiger 800

Insgesamt 1 Modelljahre der Tiger 800 verfügbar.

Triumph Tiger 800, Modell 2011

Grossansicht

© Triumph

Hubraum: 799 cm³

Leistung: 70,0 kW (95 PS)

Drehmoment: 79,0 Nm

Abgasnorm: EURO 3

Listenpreis: 0,00 EUR

Lange wurde vermutet und gewartet und nun ist sie da. Wie schon ihre gro├če Schwester setzt auch die neue Tiger 800 ihren Schwerpunkt auf den Stra├čeneinsatz. Dabei baut die neue 800er deutlich filigraner als die 1050er Tiger.
F├╝r den Antrieb w├Ąhlte man einen Dreizylinder-Reihenmotor mit 799 cm┬│ Hubraum und 95 PS Motorleistung. Das maximale Drehmoment des wassergek├╝hlten Vierventilers liegt bei 79 Newtonmetern bei 7.850 Umdrehungen pro Minute. In seiner Kraftentfaltung d├╝rfte der Drilling eher auf die Bed├╝rfnisse von Schaltfreudigen Kurvenr├Ąubern als auf die drehzahlscheue Cruiser-Fraktion zugeschnitten sein.
Der robsute Hauptrahmen und Heckrahmen der Tiger 800 sind aus Stahl gefertigt und fest miteinander verschwei├čt. Die Sto├čd├Ąmpfer mit langen Federwegen stammen aus dem namhaften Hause Showa. Die 43 Millimeter Upside-down-Gabel des Vorderrades ist voll einstellbar und auch das Zentralfederbein an der leichten Aluminium-Schwinge kann in der Federvorspannung und Zugstufend├Ąmpfung den Bed├╝rfnissen angepasst werden.
Die hochwertige Fahrwerksausstattung setzt sich bei den Bremsen fort. Mit zwei schwimmend gelagerten 308 Millimeter Scheibenbremsen mit je einem radial verschraubten Vierkolben-Bremssattel rangiert die neue Tiger 800 auf Sportlerniveau.
F├╝r den n├Âtigen Fahrkomfort auch auf l├Ąngeren Touren sorgen eine Scheibe sowie eine komfortable Sitzbank, welche sich f├╝r den Fahrer in der Sitzh├Âhe zwischen 810 und 830 Millimetern einstellen l├Ąsst. Und sogar ein ABS ist verf├╝gbar - dieses kostet allerdings Aufpreis.


Parallel zur Tiger 800 bietet Triumph die gel├Ąndetaugliche Tiger 800 XC mit l├Ąngeren Federwegen, Drahspeichernr├Ądern mit Stollenbereifung und Handprotektoren an.

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