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: Triumph Tiger 800, Modell 2011

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Platz 6
Ausgabe 06-2011

© Bild: Triumph

Beschreibung

Lange wurde vermutet und gewartet und nun ist sie da. Wie schon ihre große Schwester setzt auch die neue Tiger 800 ihren Schwerpunkt auf den Straßeneinsatz. Dabei baut die neue 800er deutlich filigraner als die 1050er Tiger.
Für den Antrieb wählte man einen Dreizylinder-Reihenmotor mit 799 cm³ Hubraum und 95 PS Motorleistung. Das maximale Drehmoment des wassergekühlten Vierventilers liegt bei 79 Newtonmetern bei 7.850 Umdrehungen pro Minute. In seiner Kraftentfaltung dürfte der Drilling eher auf die Bedürfnisse von Schaltfreudigen Kurvenräubern als auf die drehzahlscheue Cruiser-Fraktion zugeschnitten sein.
Der robsute Hauptrahmen und Heckrahmen der Tiger 800 sind aus Stahl gefertigt und fest miteinander verschweißt. Die Stoßdämpfer mit langen Federwegen stammen aus dem namhaften Hause Showa. Die 43 Millimeter Upside-down-Gabel des Vorderrades ist voll einstellbar und auch das Zentralfederbein an der leichten Aluminium-Schwinge kann in der Federvorspannung und Zugstufendämpfung den Bedürfnissen angepasst werden.
Die hochwertige Fahrwerksausstattung setzt sich bei den Bremsen fort. Mit zwei schwimmend gelagerten 308 Millimeter Scheibenbremsen mit je einem radial verschraubten Vierkolben-Bremssattel rangiert die neue Tiger 800 auf Sportlerniveau.
Für den nötigen Fahrkomfort auch auf längeren Touren sorgen eine Scheibe sowie eine komfortable Sitzbank, welche sich für den Fahrer in der Sitzhöhe zwischen 810 und 830 Millimetern einstellen lässt. Und sogar ein ABS ist verfügbar - dieses kostet allerdings Aufpreis.


Parallel zur Tiger 800 bietet Triumph die geländetaugliche Tiger 800 XC mit längeren Federwegen, Drahspeichernrädern mit Stollenbereifung und Handprotektoren an.

Triumph Tiger 800 (7 Bilder insgesamt)

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Technische Daten Triumph Tiger 800

Technische Daten Motor 2011
Bauart:3-Zylinder Viertakt-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, DOHC
Bohrung & Hub:74,0 x 61,9
Leistung:70,0 kW (95 PS) @ 9.300 U/min
Drehmoment:79,0 Nm @ 7.850 U/min
Topspeed:200 km/h
Hubraum:799 cm³
Verdichtung:12,0:1
Ventile / Zylinder:4
Abgasreinigung:Ja
Abgasreinigungssystem:G-Kat
Schadstoffklasse:EURO 3
Gemischbildung:Elektronische Benzineinspritzung
Kupplung:Mehrscheiben Ölbadkupplung
Kraftübertragung:Kette
Getriebe:6-Gang
Anlasser:E-Starter
Technische Daten Fahrwerk 2011
Rahmen Bauart:Rohrrahmen aus Stahl
Lenkkopfwinkel:66,00 Grad
Nachlauf:86 mm
Radstand:1555 mm
Sitzhöhe:810 mm
Stoßdämpfer vorne:Showa Upside-down Gabel Ø 43 mm, komplett einstellbar
Federweg vorne:180 mm
Stoßdämpfer hinten:Showa Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar
Federweg hinten:170 mm
Bereifung vorne:2.50 x 19" , 110/80 ZR 19
Bereifung hinten:4.25 x 17" , 150/70 ZR 17
Bremse vorne:308 mm Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben Radial-Bremssätteln
Bremse hinten:255 mm Scheibenbremse mit 1-Kolben Bremssattel
Typennummer:
Gewicht, Tankvolumen, Farben, Preis 2011
Trockengewicht: - kg
Leergewicht:210,0 kg fahrfertig
Max. Zuladung: - kg
Zul. Gesamtgewicht: - kg
Tankinhalt:19,0 Liter
Davon Reserve: - Liter
Farbvarianten:Schwarz, Weiss, Gelb
Listenpreis (UVP): - Euro (²
 

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